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本文摘要:本周,沿海煤炭运价下跌显著。

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本周,沿海煤炭运价下跌显著。截至8月15日沿海煤炭运价指数为690,较前一日下跌10点,涨幅为1.47%;较上周同期下跌40点,涨幅6.15%;较去年同期暴跌268点,跌幅27.97%。前期在台风的影响下,沿海煤炭运输完全衰退,各港经常出现有所不同程度的封航,锚地船舶压港更为相当严重。同时,预示降雨,北方港口堆场煤炭淋水,煤质损毁,销售有限。

运力方面,外贸市场持续向好,内外贸杂货船广泛停留外贸航线,再加台风影响下,北方及南方港口积压船舶较多,大量运力仍未获释,周转效率减缓,造成市场运力富余较较少。之后随着台风影响的巩固乃至避免,各港封航皆中止,各港装船作业完全恢复,下游补库进程以求之后。

加之下游日乏持续下跌,去库存进程减缓,货主压价还价力度弱化,对价格接受程度提升,船东借机挺价,试探性抬价,沿海煤炭运价小幅下跌。与此同时,沿海煤炭运输市场经常出现船期集中于还清的情况,债券运力显得紧绷,船东抬价以求承托。8月15日分航线船型平均值运价具体情况如下表格(单位:元/吨):由此表格可以显现出,运价与前一日互为较呈现出有所不同程度的下跌,涨幅在0.1-0.7元/吨之间。

先前在南方大部高温持续的情况下,如电厂去库存减缓,或将承托运价之后下行,但明确涨势及涨幅仍须要注目运力分配周转情况、实际市场需求完全恢复等。环渤海港口船舶调度情况:截至8月16日,秦皇岛港锚地船舶32艘,预到船舶7艘;国投曹妃甸港锚地船舶8艘,预到船舶14艘;曹妃甸港二期锚地船舶1艘,预到船舶6艘;华能曹妃甸港锚地船舶0艘,预到船舶8艘;国投京唐港锚地船舶8艘,预到船舶4艘。

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环渤海港口库存情况:截至8月16日,秦皇岛港库存630万吨,较前一日增加6.5万吨;国投曹妃甸港库存528万吨,较前一日增加7万吨;国投京唐港库存252万吨,较前一日减少1万吨。


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